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羅蘭貝格戴璞:能源革命最重要的是確保政策連貫性
責編: 發(fā)布時間:2019-04-01 08:56:39 瀏覽次數(shù):

  來源:新浪財經   

  “博鰲亞洲論壇2019年年會”于3月26-29日在海南博鰲舉行,在分論壇“變革中的能源產業(yè)”上,羅蘭貝格高級合伙人戴璞在談及能源需求波動話題時表示,波動并不是一件壞事,是由需求和供給來驅動的,從這個角度來說,對于波動是可以治理的。

  戴璞認為,很多的國家又在搞能源革命,付出了很大的代價,基本上十年了,很多的國家沒有辦法承擔這樣子的成本,所以改了政策,我們需要一個連貫的政策,無論是補貼還是其他的政策也好,所以我覺得最重要的就是政策的連貫性,要考慮政策的執(zhí)行,要確保它是可持續(xù)的。
  戴璞稱,政策的連貫性一般很難做到,因為技術的可用性,還有安全供應,以及大眾的接受,他們都非常的復雜。
  以下為發(fā)言實錄:
  談能源需求波動
  戴璞:如何消除這種波動性,我認為是不可能的,因為這種波動是一種治理,波動并不是一件壞事,是由需求和供給來驅動的,從這個角度來說,對于波動是可以治理的,比如說在亞洲可以控制一下整體的產量,來影響石油的價格,它已經成功了很長的時間。像美國因為過去的革命,成為了世界上第一大的產油國,我覺得這種管控,能夠要消除波動是不可能的,但是我們的確是看到了這種管控的能力,現(xiàn)在世界上有各種的系統(tǒng),比如說有俄羅斯,有大的產油國也發(fā)揮了很大的作用,在過去的幾年都取得了很大的效果,石油的行業(yè),也可能會擾亂這樣子的制度,比如說其中的一個體制就是正制裁的制度,可能會影響供需。
  另外需求側的改革,比如說在使用化學產品方面的一些革命,對于石油需求也會有所影響,還有其他的產業(yè)來替代石油,現(xiàn)在交通運輸?shù)男袠I(yè),仍然是全球消費的60%,仍然會產生影響,這個影響無論是實質性的還是非實質性的。
  談能源政策
  能源政策是一項政策,但是政策一般總是不大連貫,我們看到德國的能源轉型,主要是靠供應商,它其實是一個軟的改革,但是很多的國家又在搞能源革命,有很多的可再生能源,有很多的替代,對于美國、德國其他的政府來說,付出了很大的代價?;旧鲜炅?,很多的國家跟不上這樣子的速度,沒有辦法承擔這樣子的成本,所以改了政策,我們需要一個連貫的政策,無論是補貼還是其他的政策也好,所以我覺得最重要的就是政策的連貫性,要考慮政策的執(zhí)行,要確保它是可持續(xù)的,如果你的主要的目標是安全的供應那是另外一回事。如果你想要用這個煤的話,就要讓煤越來越清潔,或者是進口一些技術,這樣子的話,你有要出臺一些保護主義的措施,否則的話,政策就不連貫了。這一點很難做,政策的連貫性一般很難做到,因為技術的可用性,還有安全供應,以及大眾的接受,他們都非常的復雜。
  我來自法國,法國有很多的核電,它曾經是人們很接受的,但是今天人們的接受度下降了,是因為核電的一些危機,但是同樣在法國,人們每周末在過去的四個月,都會穿著黃馬甲在抗議,因為他們不想要碳稅,那政府有要進來,去教育人民,你們要盡可能的去選擇,不能說什么都不要。
  談技術
  談到技術的時候,會想到共享經濟,比如說我們可以取代多少輛的車,可以用多少的電動車取代機動車,這確實是有意義的,另外就是用內燃機提高效率,比如說電動車或者是混合動力車放入企業(yè)的組合中,這個趨勢在上升,還有減少發(fā)動機的尺寸,我們仍然有很多可以作為地方,也需要做大量的工作,國際能源局,他們現(xiàn)在也在就這一方面進行努力。比如說在一個非常激進的電動車運輸?shù)膱鼍爸?,石油產品占了60%-65%的需求,都是來自交通運輸?shù)男袠I(yè)。我們會有越來越多的商用車或者是卡車,而不是無人機嗎,我們仍然需要卡車來運輸,而不是無人機,這個上升事實上會抵消乘用車用油需求的下降。
  談客戶
  他們也會問能源和技術的話題,我們在過去的三年,任何的客戶都在問能源相關的問題,不僅是能源行業(yè)的,而且是來自化學品行業(yè),工程,建設,消費品行業(yè),都在問關于可持續(xù)發(fā)展,關于能源的問題,因為能源很貴,而且能源行業(yè)是有新的機遇新的市場,同時公民也越來越認識到巴黎協(xié)議,大家知道可持續(xù)發(fā)展的重要性,所以他們也在問自己的供應商,無論是消費品的供應商,還是其他的供應鏈的供應商,要更加的綠色,更加的可持續(xù)。